Turbocompresor marino con motor diésel IHI AT14 con filtro negro

Turbocompresor IHI AT14 de nivel superior para motor diésel con filtro negro

Funciones paraTurbocompresor IHI AT14 de nivel superior para motor diésel con filtro negro:

Incluye turbocompresor diésel marino IHI AT 14 con silenciadorLas características de diseño de la siguiente manera:

• Los turbocompresores IHI / AT14 son de tipo radial de turbocompresor
• El turbocompresor AT14 fue diseñado especialmente para enfatizar el compresor, la turbina y el cojinete para mejorar la confiabilidad y la durabilidad.
• Los turbocompresores AT14 pueden alcanzar casi 8.000 horas de funcionamiento sin ningún problema y el estado de sus cojinetes es bueno para esas largas horas de funcionamiento.
• El compresor del turbocargador T-AT14 es capaz de lograr una relación de presión máxima de 5.0.
• Los turbocompresores T-AT14 se aplican en motores diésel y su salida puede cubrir aprox.320-750 kilovatios.
• T-AT14 es de fácil mantenimiento con bajo costo de ciclo de vida.

Construcción del turbocompresor de gases de escape IHI / AT14:

El dibujo de la sección transversal del turbocompresor T-AT14 anterior muestra que el turbocompresor T-AT14 está compuesto por la turbina y el compresor, y el cojinete de empuje y dos cojinetes lisos que hacen posibles las fuerzas axiales y radiales, respectivamente.Desde una vista de sección estática, el turbocompresor T-AT14 consta de la carcasa del compresor, la carcasa del cojinete y la carcasa de la turbina.

El turbocompresor IHI para motor diesel incluye:

Descripción del turbocompresor IHI AT14 de nivel superior para motor diésel con filtro negro:

El turbocompresor de gases de escape es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diesel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor de gases de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.

Cuando la combinación de turbocompresor de escape diésel está en funcionamiento, el turbocompresor de gases de escape es propenso a fallas como la corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del sobrealimentador.La buena gestión del mantenimiento diario puede reducir estas fallas.

Más imágenes del turbocompresor IHI AT14 de nivel superior para motor diésel con filtro negro:

Breve perfil de Marine Turbo Company:

Marine Turbo se ha especializado en el reemplazo de repuestos de turbocompresores en la industria marina durante más de 20 años desde 1999, sirviendo a cientos y miles de clientes de todo el mundo con productos de primera calidad y servicio rápido en oferta y entrega.Marine Turbo tiene más de 100 modelos para que los clientes elijan rápidamente cuál es adecuado para MAN, ABB, KBB, MET, IHI y otras marcas de repuestos de turbocompresores.Entre ellos, el 90% del modelo de producto Marine Turbo que tiene en inventario, puede satisfacer las necesidades de mantenimiento y reparación de turbocompresores de varias marcas con una respuesta rápida y un precio razonable.