| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T- NR20/R |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T-Rueda turbocompresor NR20/R | nombre del producto: | Rueda del compresor del turbocompresor, impeledor marino del compresor de turbo |
|---|---|---|---|
| Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente | Tipo de motor: | Motores del diesel, del combustible biológico y de gas |
| Tipo de la turbina: | Flujo radial | Ración de la presión: | Máximo 4,5 |
| Calidad: | Alto rendimiento, superior y de alto nivel, garantizado | Certificación: | ISO9001, CCS, or GL |
| Resaltar: | repuestos marinos,repuestos turbo,rueda de compresor T- NR20/R |
||
La rueda del compresor T- NR20/R (también llamada impulsor del compresor) pertenece a una parte del turbocompresor marino de la serie T- / T- NR con las siguientes características de diseño:
Turbocompresor de gases de escape serie T- / T- NRes un turbocompresor de flujo radial que consta de una turbina de flujo radial de una sola etapa y un compresor centrífugo.
Los turbocompresores T-NR adoptan cojinetes lisos internos, carcasas no refrigeradas y lubricadas por el sistema de aceite lubricante del motor.
máx.de la relación de presión del compresor alrededor de 4,5;
Adecuado para una amplia variedad de combustibles:fuel pesado, gasóleo, biocombustible y gas
Diseño simple y duradero;
Facil tenimiento;
Larga vida útil;
Ampliamente utilizado en la construcción de barcos, locomotoras, centrales eléctricas terrestres e industrias de perforación de petróleo.
| Escribe | largo(mm) | Ancho (mm) | Mmm) | Peso (kg) |
| T-NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T-NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
El turbocompresor de gases de escape es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diesel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor marino/turbocompresor de gas de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.
La rueda del compresor (impulsor del compresor) es de aleación de aluminio o de titanio, que es más caro.Fabricado en una sola pieza fundida, se ubica en el eje del rotor mediante estrías.Los impulsores de aluminio tienen una vida limitada debido a la fluencia, que está dictada por la temperatura final del aire.A menudo, la temperatura del aire que sale del impulsor puede alcanzar los 200 °C.La vida del impulsor bajo estas circunstancias puede estar limitada a unas 70000 horas.Para prolongar la vida, se debe reducir la temperatura del aire.Una forma de lograr esto es extraer el aire del exterior donde la temperatura del aire ambiente es inferior a la de la sala de máquinas.La filtración y separación eficientes para eliminar las gotas de agua es esencial y el impulsor deberá recubrirse para evitar la corrosión acelerada por la posible presencia de agua salada.