Lugar de origen: | Jiangsu, China |
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Nombre de la marca: | Marine Turbo |
Certificación: | ISO; CCS; GL |
Número de modelo: | T-A145-M |
Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
Tiempo de entrega: | 1-2 días laborables |
Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 1000 piezas / MES |
Modelo: | T-A145-M | Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente |
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escribe: | T- Turbocompresor del gas de escape de | Tipo de motor: | Motores del diesel y de gas |
Tipo de la turbina: | turbinas del mezclado-flujo y de la parte radial | Carrera: | De cuatro tiempos |
Proporción de presión: | Hasta 5,8 | eficacia turbocharging: | 68% |
Garantía: | 12 meses | Solicitud: | motores de velocidad mediana en el uso marino e inmóvil |
Paquete: | El caso, la caja de madera del cartón o según requieren | ||
Resaltar: | kit de servicio de turbocompresor,repuestos turbo |
T-/ T-A145-M turbocompresorEste kit de servicio pertenece a la serie T-A100-M y está desarrollado específicamente para motores de cuatro tiempos de velocidad media que que HFO en aplicaciones marinas y estacionarias.Los turbocompresores de la serie T-A100 permiten ahorrar combustible y reducir las emisiones.
relaciones de presión del compresor muy altas, hasta 5,8;
muy alta eficiencia de turboalimentación hasta el 65%;
combinado con mapas compresores muy amplios;
Para motores de 500 a 5200 kW de potencia por turbocargador;
Cartucho para fácil tenimiento y servicio
Refrigeración innovadora de la rueda del compresor
Programa de refrigeración con aire comprimido incluso a altas presiones
Capacidades de flujo de alto volumen y alta relación de presión
Turbocompresor T- | Tipo T-A100-M |
T-A130 | |
T-A135 | |
T-A140 | |
T-A145 | |
T-A150 | |
T-A155 |
Por lo general, el turbocompresor de gases de escape debe realizar el trabajo de tenimiento o revisión cada 4800 horas de funcionamiento.La calidad de los kits de reacondicionamiento, de servicio, de reparación o de reconstrucción es muy importante para el tenimiento del turbocompresor, ya que la mala calidad o los kits de servicio demasiado baratos pueden deformarse o degradarse rápidamente y causar aún más daños en el turbocompresor.