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Turbo de rodamiento de bolas de la serie T-TPS para turbocompresores marinos

Informacion basica
Lugar de origen: Jiangsu, China
Nombre de la marca: Marine Turbo
Certificación: ISO
Número de modelo: T- Serie de TPS
Cantidad de orden mínima: PC 1
Detalles de empaquetado: Caja de cartón, caja de madera
Tiempo de entrega: 1-2 días laborables
Condiciones de pago: T/T
Capacidad de la fuente: 1000 piezas / MES
Información detallada
Modelo: Serie T-TPS Nombre del producto: Los productos incluidos en el presente capítulo no constituyen productos de la categoría "producto d
Tamaño: Tamaño estándar, o según la solicitud del cliente El tipo: Partes de turbocompresores de gases de escape
El combustible: Gasóleo Tipo de motor: Gasóleo
Tipo de turbina: Turbina de flujo mixto de una sola etapa Calidad: Alto rendimiento, alto y alto nivel, garantizado
Garantización: 12 meses Aplicación: Máquina naval, Industria de perforación y minería, Generador, maquinaria de construcción/minería/agr
Paquete: Caja de cartón, caja de madera o según sea necesario
Resaltar:

transporte del turbocompresor

,

equipos marinos de turbo

,

Transportes de Turbo para el infante de marina


Descripción de producto

Turbo de rodamiento de bolas de la serie T-TPS para turbocompresores marinos

Características de los turbocompresores marinos de la serie T-TPS:

Los rodamientos turbo de la serie T-TPS son una parte del turbocompresor marino de la serie T-TPS, que es un turbocompresor de flujo mixto.Turbocompresor de la serie T-TPSConsiste en una turbina de flujo mixto de una sola etapa y un compresor centrífugo, y adopta un rodamiento deslizante semi flotante de soporte a bordo y un sistema de aceite lubricante externo.Un turbocompresor de una sola etapa puede satisfacer el requisito de un motor diésel de alta velocidad de 500kw~3000kw- ¿ Por qué?Marino de la serie TPSLos turbocompresores son ampliamente aplicables a los motores principales marinos, máquinas auxiliares marinas, grupos electrógenos,las locomotoras ferroviarias y otras áreas de aplicación de los motores diésel debido a que el turbocompresor de la serie T-TPS tiene las ventajas, como la estructura simple y compacta, la firmeza, la durabilidad, el bajo coste operativo, el alto rendimiento y la amplia aplicabilidad.

  1. Está compuesto por una turbina de flujo mixto de una sola etapa,el centro de la líneael compresor, el sistema de aceite de lubricación del motor externo.
  2. Se puede combinar con motores diesel de alta velocidad y motores de gas de 500-3000 kW.
  3. diseño de la carcasa del rodamiento enfriado y no enfriado.
  4. La turbina mixta de presión constante se utiliza para aumentar el flujo de volumen a través del anillo de la boquilla con la aplicación de pulso.
  5. La rueda del compresor adopta cuchillas de derivación inclinadas y proporciona tres períodos de presión diferentes.
  6. La eficiencia general del turbocompresor es del 62% al 64%, la relación de presión máxima es de 4.5.
  7. Es una estructura compacta, fácil de tener y ampliamente utilizada enmotores principales marinos, máquinas auxiliares marinas, grupos electrógenos, locomotoras ferroviarias y otros ámbitos de aplicación de los motores diesel.

Los modelos de turbocompresores T-TPS incluyen:

Marca del producto Serie T-TPS
El motor de las máquinas T- TPS44
T- TPS48
T- TPS52
T- TPS57
T- TPS61

Descripción del rodamiento turbo marino de la serie T-TPS:

Los rodamientos turbo desempeñan un papel importante en los turbocompresores marinos, ya que no sólo aseguran una rotación segura y fiable del rotor a alta velocidad, sino que también aseguran que el rotor esté fijado en la posición correcta.Por lo tanto, la fiabilidad del rodamiento es extremadamente relevante para el funcionamiento normal del sobrealimentador y del motor diesel.Los supercompresores marinos utilizan principalmente rodamientos rodantesEl rodamiento de rodadura tiene un pequeño coeficiente de fricción, genera menos calor y consume menos aceite lubricante, lo que simplifica el sistema de lubricación.el aceite de la turbina sólo debe estar provisto de una piscina de aceite y una bomba de aceite autónoma.Los rodamientos son fáciles de montar y desmontar, tienen un buen rendimiento de arranque y una alta eficiencia.la vida útil especificada debe sustituirse después de la expiración de la vida útil.

El rodamiento deslizante de los rodamientos turbo tiene una estructura simple y un bajo coste, y puede utilizarse con el mismo sistema de lubricación del motor diesel o con un dispositivo especial de suministro externo de aceite,de modo que la estructura general del turbocompresor marítimo es complicada, y los requisitos de tenimiento y gestión son elevados, de lo contrario es propenso a fallar.

Contacto
Lily Wu

Número de teléfono : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405