T- Cojinete liso Turbo del turbocompresor/t HPR3000 de KBB en Marine Engine Parts

T- KBB Turbocharger/T- HPR3000 Journal Bearing Turbo en piezas de motores marinos

Características del turbocompresor de la serie T- KBB / T- HPR:

Cojinete Turbo T-HPR3000pertenece a la parte de la serie T -KBB / T- HPRturbocompresor de gases de escapemi, que está diseñado para ser adecuado para motores diésel, motores de fuel oil pesado, motores de gas natural, biogás y gases especiales, y motores de combustible dual.El turbocompresor de la serie T-HPR es una turbina de una etapa con turbocompresor de alta presión adecuado para motores de velocidad media con un rango de salida de 500 a 3000 por turbocompresor.

• altas relaciones de presión del compresor, hasta 5,0 (si tiene impulsor de aluminio, la relación de presión máxima es de 4,7);

• alta eficiencia de turboalimentación del 63% al 68%;

• combinado con amplios mapas de compresores;

• La potencia de los motores varía de 500 a 3000 kW de salida por turbocompresor;

• Reducción de las emisiones contaminantes de los motores;

• Compresor y turbina con dispositivo de lavado;

• La carcasa del cojinete es del tipo refrigerado por agua;

• Larga vida útil e intervalos de tenimiento prolongados.

• Principal aplicado a la generación de energía, accionamientos diésel-eléctricos, accionamientos diésel-mecánicos, motores de propulsión principal, motores auxiliares, equipos de locomotoras, campo todoterreno, etc.

La serie de turbocompresores T- HPR incluye:

La función del rodamiento turbo:

Los rodamientos turbo funcionan en condiciones de alta temperatura, alta velocidad y carga ligera para garantizar un funcionamiento fiable de los rodamientos en condiciones de trabajo.Los rodamientos del turbocompresor se dividen en rodamientos y deslizamientos, los supercargadores marinos utilizan principalmente rodamientos, además de los rodamientos de empuje.El rodamiento tiene un pequeño coeficiente de fricción, genera menos calor y consume menos aceite lubricante, lo que simplifica el sistema de lubricación.El cojinete deslizante tiene una estructura simple y de bajo costo, y se puede usar con el mismo sistema de lubricación del motor diesel o un dispositivo de suministro de aceite externo especial, por lo que la estructura general del sobrealimentador es complicada y los requisitos de tenimiento y administración son altos. , de lo contrario, es propenso a fallar.

Potencia del motor, relación de presión y peso del turbocompresor de la serie T- HPR:

Nota:

* con impulsor de aluminio - máx.relación de presión 4.7

** Peso = turbo básico + filtro de aire silenciador + cárter de salida de gases

T- KBB / T- HPR turbocompresor' parte del dibujo:

Breve introducción del turbocompresor marino:

turbocompresor marino /Los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/El turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.