| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T-NR14/S |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T- Impeledor del compresor de NR14/S | nombre del producto: | Impeledor del compresor del turbocompresor, rueda marina del compresor de turbo |
|---|---|---|---|
| Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente | Tipo de motor: | Motores del diesel, del combustible biológico y de gas |
| Tipo de la turbina: | Flujo radial | Ración de la presión: | Máximo 4,5 |
| Calidad: | Alto rendimiento, superior y de alto nivel, garantizado | Certificación: | ISO9001, CCS, or GL |
| Resaltar: | Piezas de repuesto marinas,piezas de repuesto turbo,impulsor del compresor del turbocompresor T- |
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T- Impulsor compresor NR14/S (también llamado rueda compresora) pertenece a una parte del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- NR, que es un turbocompresor de flujo radial que consiste en una turbina de flujo radial de una sola etapa y un compresor centrífugo.
Los turbocompresores T-NR adoptan cojinetes lisos internos, carcasas no refrigeradas y lubricadas por el sistema de aceite lubricante del motor.
máx.de la relación de presión del compresor alrededor de 4,5;
Suitable para una amplia variedad de combustibles:fuel pesado, gasóleo, biocombustible y gas
Diseño simple y duradero;
Facil tenimiento;
Larga vida útil;
Ampliamente utilizado en la construcción de barcos, locomotoras, centrales eléctricas terrestres e industrias de perforación de petróleo.
| Turbocompresor T- | Serie T-NR |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
El impulsor del compresor es de aleación de aluminio o de titanio, que es más caro.Fabricado en una sola pieza fundida, se ubica en el eje del rotor mediante estrías.Los impulsores de aluminio tienen una vida limitada debido a la fluencia, que está dictada por la temperatura final del aire.Para prolongar la vida, se debe reducir la temperatura del aire.Una forma de lograr esto es extraer el aire del exterior donde la temperatura del aire ambiente es inferior a la de la sala de máquinas.