| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T- TCR12 |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T- Silenciador TCR12 | Escribe: | T- Turbocompresor del HOMBRE |
|---|---|---|---|
| Combustible: | Motores pesados del aceite combustible, de Marine Diesel Oil, del combustible biológico y de gas | Tipo de motor: | Motores del diesel, del combustible biológico y de gas |
| Rango de potencia del motor: | 350 kilovatios - 7MW | Tipo de la turbina: | Flujo radial |
| El sobrealimentar: | de dos tiempos y de cuatro tiempos | Movimiento dos: | T-TCR18, T-TCR20, T-TCR22 |
| Alta luz: | Repuestos de turbocompresor,kits de turbo marino,piezas de turbocompresor marino T- MAN |
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Silenciador T-TCR12 (también llamado silenciador de filtro, silenciador susurrante y silenciador de salida de aire) pertenece a una parte del turbocompresor de la serie T- MAN / T- TCR que tiene las siguientes características:
Propulsión marina, excavadoras, locomotoras, generación de energía, vehículos todo terreno, accionamiento mecánico, minería, grupos electrógenos marinos.
| T-HOMBRE | Serie T-TCR | largo (mm) | Mmm) | ancho (mm) | Peso (kg) |
| T-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| T-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| T-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| T-TCR16 | 1,091 | 658 | 590 | 175 | |
| T-TCR18 | 1,311 | 870 | 730 | 306 | |
| T-TCR20 | 1,662 | 970 | 852 | 504 | |
| T-TCR22 | 1,990 | 1,320 | 1,068 | 1,044 |
Como todos sabían, los turbocompresores se han utilizado ampliamente en los motores diésel para mejorar su rendimiento.Sin embargo, debido a su funcionamiento a altas velocidades, los turbocompresores son susceptibles a la generación de ruidos como silbidos (banda estrecha) y silbidos (banda ancha).Mientras que las palas desequilibradas contribuyen a lo primero, lo segundo se debe a la turbulencia.Dicho ruido puede ser radiado desde la estructura, especialmente desde el segmento del conducto entre el compresor y el intercooler.Se han abordado las características del ruido del turbocompresor en el sentido de que la salida del compresor contribuía en gran medida al ruido general del sistema de admisión y demostró experimentalmente la eficacia de una pared más gruesa y un resonador para reducir el ruido del turbocompresor, es decir, un silenciador que podría reducir tanto el silbido como el ruido de banda ancha.(Referencia del artículo "Diseño de un silenciador multicámara para el ruido del turbocompresor" de IJ Lee, A. Selamet y H. Kim)