| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
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| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | Serie T-VTR 01 |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 1000 piezas / MES |
| Modelo: | T- VTR 0 anillo de cubierta del turbocompresor de 1 serie | Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente |
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| Escribe: | Las piezas del turbocompresor del gas de escape | Combustible: | Diesel y gas |
| Tipo del compresor: | Compresor radial | Tipo de rodamiento: | Transporte externo |
| Tipo de lubricación: | Sistema lubricante integrado | Rango de poder: | 700-18,500 kilovatios |
| Solicitud: | Motor, perforación y minería marinos, generador, construcción/mina/maquinaria de la agricultura | Paquete: | la caja del cartón, caja de madera o según requiere |
| Alta luz: | anillo de boquilla turbo,difusor de turbina,anillo de cubierta de turbocompresor marino |
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Anillo de cubierta del turbocompresor de la serie T- VTR 0 1 (también llamado difusor de turbina o guía de salida de gas)pertenece a la serie T- ABB / T- VTR.TLa serie T- ABB / T- VTREl turbocompresor marino está creado para motores diésel de servicio pesado de dos tiempos, baja velocidad y cuatro tiempos, velocidad media.La potencia del motor es de 700 kW a 18.500 kW por turbocompresor.El turbocompresor de la serie T-VTR se ha aplicado ampliamente a motores de propulsión marinos (especialmente a carga parcial), centrales eléctricas estacionarias y unidades que queman petróleo pesado y en funcionamiento continuo.Las ventajas son las siguientes:
| T-ABB | Serie T-VTR 0 | Serie T-VTR 1 |
| T-VTR160 | T-VTR161 | |
| T-VTR200 | T-VTR201 | |
| T-VTR250 | T-VTR251 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | |
| T-VTR500 | T-VTR501 | |
| T-VTR630 | T-VTR631 |
El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diésel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor marino/turbocompresor de gas de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.El turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.