| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T- RH183 |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 1000 piezas / MES |
| Modelo: | T- RH183 | Nombre del producto: | Silenciador marino del turbocompresor/del mercado de aire del silenciador/del susurro del filtro sil |
|---|---|---|---|
| Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente | Escribe: | T- Turbocompresor marino de |
| Combustible: | Diesel | Tipo de la turbina: | Turbina de la sola etapa |
| Certificación: | ISO9001, CCS, or GL | Solicitud: | Motor, perforación y minería marinos, generador, construcción/mina/maquinaria de la agricultura |
| Resaltar: | silenciador de turbocompresor marino,kits de turbo marino,piezas de turbocompresor marino de silenciador susurrante |
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El silenciador susurrante T- RH183 pertenece a una parte del turbocompresor de la serie / T- RH que consta de una turbina de una sola etapa y un compresor centrífugo.Esta serie de turbocompresores se puede utilizar para igualar la potencia del motor diésel de alta velocidad de 300-110kw.El cojinete liso interior está lubricado por el sistema de aceite del motor.La rueda de paletas del compresor adopta el ángulo de inclinación y curvatura trasera.La eficiencia general de T/C es del 60 % al 62 %, con una relación de presión máxima de 3,6.Turbocompresores de la serie /T-RH ampliamente utilizados en generadores marinos, campos de perforación y minería.
| Modelo | Dimensión total (mm) | Peso | ||||
| A | B | C | D | mi | Kg | |
| T-RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T-RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T-RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T-RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Como todos sabían, los turbocompresores se han utilizado ampliamente en los motores diésel para mejorar su rendimiento.Sin embargo, debido a su funcionamiento a altas velocidades, los turbocompresores son susceptibles a la generación de ruidos como silbidos (banda estrecha) y silbidos (banda ancha).Mientras que las palas desequilibradas contribuyen a lo primero, lo segundo se debe a la turbulencia.Dicho ruido puede ser radiado desde la estructura, especialmente desde el segmento del conducto entre el compresor y el intercooler.Se han abordado las características del ruido del turbocompresor en el sentido de que la salida del compresor contribuía en gran medida al ruido general del sistema de admisión y demostró experimentalmente la eficacia de una pared más gruesa y un resonador para reducir el ruido del turbocompresor, es decir, un silenciador que podría reducir tanto el silbido como el ruido de banda ancha.(Referencia del artículo "Diseño de un silenciador multicámara para el ruido del turbocompresor" de IJ Lee, A. Selamet y H. Kim)