T- ABB Supercharger / T- A145 Anillo de boquilla del turbocompresor para motores diésel, de gas y de fueloil pesado

T- ABB Supercharger / T- A145 Anillo de boquilla del turbocompresor para motores diésel, de gas y de fueloil pesado

Serie T-ABB / T-A100-Mcaracterísticas de diseño del turbocompresor:

El anillo de boquilla del turbocompresor T-A145 (también llamado paleta guía) es una parte deSerie T-ABB / T-A100-Mturbocompresor marino con las siguientes características de diseño:

• Alta eficiencia de turboalimentación a máx.sesenta y cinco%;
• Altas relaciones de presión: el T-A100-M es capaz de proporcionar relaciones de presión de hasta 5,8 en funcionamiento continuo;
• La potencia del motor oscila entre 500 y 5200 kW por turbocompresor;
• Menor consumo de combustible;
• Menor carga térmica;
• Capacidades de operación de diesel, gas y fuel oil pesado (HFO) sin restricciones.
• Combinación óptima para todas las aplicaciones, como motores diésel marinos, centrales eléctricas estacionarias, etc.
• Los turbocompresores de la generación T-A100 pueden satisfacer todas las demandas con respecto a operaciones de alta confiabilidad y bajo mantenimiento, así como largos intervalos de mantenimiento e intervalos de revisión de hasta 24,00 horas.
• Los turbocompresores de la serie T-A100 se crean específicamente para facilitar el mantenimiento, la reparación y la revisión.
• El diseño de refrigeración y contención del compresor garantiza turbocompresores T-A100 con alta potencia, alta eficiencia y bajas emisiones.
• El método de enfriamiento del cartucho del turbocompresor T-A100: enfriado por agua y enfriado por aceite, consulte las imágenes a continuación:

Turbocompresor de la serie T-A100-M refrigerado por agua de cartucho:

Turbocompresor de la serie T-A100 refrigerado por aceite de cartucho:

El tipo de turbocompresor T-A100-M incluye:

Funciones del anillo de boquilla del turbocompresor T-A145 (paleta guía turbo):

1. El anillo de la boquilla del turbocompresor se encuentra en el lugar donde la energía de los gases de escape se convierte en energía cinética, por lo que el anillo de la boquilla debe soportar la temperatura y la presión extremadamente altas.
2. El anillo de la boquilla del turbocompresor generalmente se fabrica con una aleación de cromo-níquel resistente a la fluencia, acero al cromo-níquel resistente al calor o una aleación nimónica que resistirá las altas temperaturas y será resistente a la corrosión.
3. Además, debido a que su función es convertir los gases de escape en energía cinética, el procesamiento de precisión del anillo de la tobera es muy demandado.

Imágenes del anillo de la boquilla del turbocompresor T- A145 (paleta guía turbo):