| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
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| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T-MET53SB |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja del cartón, caso de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-2 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T- Anillo de cubierta del turbocompresor de MET53SB | Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente |
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| Tipo 1: | Turbocompresor del gas de escape | tipo 2: | Turbocompresor marino de T-Mitsubishi |
| Combustible: | Diesel | Tipo de motor: | Motor diesel |
| Turbina: | Tipo axial | Calidad: | Alto rendimiento, alta eficacia turbocharging, garantizada |
| Garantía: | 12 meses | Solicitud: | naves grandes y motores diesel inmóviles |
| Paquete: | El caso, la caja de madera del cartón o según requieren | ||
| Resaltar: | anillo de boquilla turbo,anillo de boquilla utilizado en turbocompresor,anillo de boquilla turbo de motores pesados |
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T- Anillo de cubierta del turbocompresor marino MET53SB (también llamado difusor de turbina y guía de salida de gas) pertenece a una parte deTurbocompresor de la serie T-Mitsubishi / T-MET-SB y cual es ampliamente utilizado en motores marinos y estacionarios.El turbocompresor de la serie T-MET-SB es un tipo de turbina axial con turbocompresor de presión relativamente alta adecuado para motores grandes.
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T-MET |
Tipo axial |
Tipo radial |
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Serie Original y ..0 |
Serie TS, -SA |
Serie T-SB, SBII |
Serie T-SR, SRII |
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Serie T-SC,SD |
Serie T-SE |
Serie T-SEII |
Serie T-SRC |
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Serie T-MA |
Serie T-MB |
Serie T-MBII |
Serie T-ER |
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Teniendo en el lado interior del impulsor;
El soporte del rotor no se ve afectado por la expansión térmica de la carcasa de la turbina;
El pedestal de rodamientos tiene un tanque de cabeza integrado, por el cual el aceite de lubricación se suministra continuamente incluso después de la parada de emergencia del motor;
La carcasa de entrada de gas tiene una estructura de doble pared, lo que facilita la verificación de la turbina y la boquilla;
Los turbocompresores de la serie T-MET son una especie de diseño aerodinámico avanzado;
El diseño simple y compacto del turbocompresor de la serie T-MET lo hace de larga vida útil y alta confiabilidad;
Los turbocompresores de la serie T-MET están montados lsilenciador de bajo ruido para reducir el ruido y hacerlo respetuoso con el medio ambiente cuando el motor está en marcha;
El silenciador de bajo ruido se aplica alTurbocompresores de la serie T-MET;
Se aplica a todos los motores principales en el campo marino y estacionario.
| T-MET | T-SB, serie SBII |
| T-MET33SB/SBII | |
| T-MET42SB/SBII | |
| T-MET53SB | |
| T-MET66SB |
Los turbocompresores de la serie T-MET experimentaron cambios revolucionarios para mejorar el rendimiento del turbocompresor modificando principalmente la rueda del compresor y el álabe de la turbina.
Mejora del impulsor del compresor T-MET:
Mejora de los álabes de turbina T-MET:
turbocompresor marino /Los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/El turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.
Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.