T- TPL65 Anillo de cubierta del turbocompresor para motores marinos diésel de velocidad media

T- TPL65 Anillo de cubierta del turbocompresor para grandes velocidades medianas Motor naval de diésel

Características del diseño de los turbocompresores de la serie T-TPL-A:

El anillo de cubierta del turbocompresor de tipo T-TPL65 pertenece a una parte deT- /Turbocompresor de la serie T-TPL-A.ElT- TPL-Ael turbocompresor de serie es fo grandes motores diésel y de gas de velocidad media con un rango de potencia de salida de 2.500 kW a 12.500 kW.

• Turbina: El turbocompresor T-TPL-A es una turbina axial para altas eficiencias y altos caudales de volumen.
• Compresor: Los compresores T-TPL-A aseguran los altos caudales de volumen que permiten una adaptación optimizada a las diferentes aplicaciones del motor.Las ruedas de aleación de aluminio con palas de splitter con cuchillas barridas garantizan altas eficiencias y amplios mapas del compresor. su relación de presión es de 4,2 hasta 5,0 según el diseño diferente.
• Los rodamientos:El T-TPL-ALos cojinetes normales pueden funcionar hasta 36.000 horas antes de ser revisados.
• Encasillado:Las carcasas T-TPL-A están optimizadas para aplicaciones de motores de 4 tiempos, incluyen bridas de puertas de desechos integradas, conexiones de medición de temperatura y presión.El aislamiento total minimiza el nivel de ruido del turbocompresor y la temperatura de la superficie de la carcasa.
• Es ampliamenteutilizado en motores marinos diesel y motores de gas.

La serie T-TPL-A incluye:

Breve introducción del turbocompresor Marine:

El turbocompresor marítimo, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal del sistema de refuerzo del motor diésel.Se compone de una turbina de gases de escape de una sola etapa y un compresor centrífugoSe montan en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor/turbocompresor de gases de escape marino - el rotor.el turbocompresor de gases de escape utilizará la energía de los gases de escape del diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión del aire en el cilindro,para que la potencia del motor diesel se mejore muchoEl turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.