| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T- NR12/S |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T- NR12/S | Tipo 1: | Turbocompresor del gas de escape |
|---|---|---|---|
| tipo 2: | T- T-NR turbocompresor | Tipo de motor: | Motores del diesel, del combustible biológico y de gas |
| Rango de potencia del motor: | 450 kilovatios - 5400kW | Tipo de la turbina: | Flujo radial |
| Garantía: | 12 meses | Solicitud: | Motor marino, motor del poder y motor industrial |
| Paquete: | El caso, la caja de madera del cartón o según requieren | ||
| Resaltar: | anillo de boquilla turbo,anillo de boquilla utilizado en turbocompresor,anillo de boquilla de turbocompresor de biocombustible |
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El anillo de la boquilla del turbocompresor T- NR12/S (también llamado paleta guía turbo) pertenece a una parte del turbocompresor marino de la serie T- / T- NR con las siguientes características de diseño:
| Escribe | largo(mm) | Ancho (mm) | Mmm) | Peso (kg) |
| T-NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T-NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
La turbina es impulsada por los gases de escape del motor, que entran por la carcasa de entrada de gases.El gas se expande a través de un anillo de boquilla donde la energía de presión del gas se convierte en energía cinética.Este gas de alta velocidad se dirige a los álabes de la turbina donde impulsa la rueda de la turbina y, por lo tanto, el compresor a altas velocidades (10 -15000 rpm).El gas de escape luego pasa a través de la carcasa de salida a las tomas de escape.
El anillo de la boquilla debe soportar temperaturas y presiones extremadamente altas, por lo que es crucial para la selección de materiales.
El anillo de la boquilla del turbocompresor generalmente se fabrica con una aleación de cromo-níquel resistente a la fluencia, acero al cromo-níquel resistente al calor o una aleación nimónica.
| T- | T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E | |||||
| T-TPS44D/E/F | T-TPS48D/E/F | T-TPS52D/E/F | T-TPS57D/E/F | T-TPS61D/E/F | ||
| T-TPL65 | T-TPL69 | T-TPL73 | T-TPL77 | T-TPL80 | T-TPL85 | |
| T-RR151 | T-RR181 | |||||
| T-A145-M | T-A170 | |||||
| T- | T-NR12/S | T-NR15/R | T-NR17/S | T-NR20 | T-NR20/R | T-NR20/S |
| T-NR24/R | T-NR24/S | T-NR26/R | T-NR29/S | T-NR34/S | ||
| T-NA34T/34S | TNA40T/40S | T-NA48T/48S | T-NA57T/57T9 | T-NA70T/70T9 | ||
| T-TCR12 | T-TCR16 | T-TCR18 | T-TCR20 | T-TCR22 | ||
| T-TCA44 | T-TCA55 | T-TCA66 | T-TCA77 | T-TCA88 | ||
| T-MET | T-MET18SRC | T-MET26SR | T-MET30SR | |||
| T-MET33SB/SBII/SC/SD | T-MET35/35S/35SA/350 | T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE | T-MET45/45S/450 | T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE | ||
| T-MET66SB/SC/SD | 56S-B | 560 | 60mA | 66SB/SC/SD/SE/SEII | ||
| T-MET53SE | ||||||
| T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-KBB | T-HPR3000 | T-HPR4000 | T-HPR5000 | T-HPR6000 | ||
| SERIE ST5 | ||||||
| T-HRBR3-2 | T-HRBR4-3 | |||||
| T- | T-RH133 | T-RH143 | T-RH163 | T-RH183 | T-RH203 | |
| T-AT14 | ||||||
| T-RU110 | T-RU120 |
Marine Turbo también puede suministrar algunos tipos de T/C completos, como T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, etc.
Actualmente, Marine Turbo tiene stock para el nuevo turbocompresor original completo: T-RH143 1 pieza, T-RH163 1 pieza, T-RH183 1 pieza;y también tiene el stock para turbocompresor de o secundaria completo: T-VTR714D 3 piezas; T-NA57T7 2 piezas, T-NA48/S 1 pieza, T-NA48/T 2 piezas, T-MET66SD 1 pieza.