| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T- Serie del TCA |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-4 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T- Serie del TCA | Tamaño: | Tamaño estándar, o como petición del cliente |
|---|---|---|---|
| Escribe: | Turbocompresor del motor diesel | Combustible: | Operación de gasóleo marino, HFO y gas |
| Salidas del motor: | 2000 kilovatios -30,000kW | Tipo de la turbina: | Flujo axial, de dos tiempos y de cuatro tiempos |
| Resaltar: | Sello de aceite turbo,sello de aceite del turbocompresor,sellos de turbocompresor T- |
||
El casquillo de sellado y la zapata de empuje de los sellos del turbocompresor de la serie T- TCA pertenecen a las partes del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- TCA y que es un turbocompresor de flujo axial con una amplia gama de aplicaciones de motores de dos y cuatro tiempos.
Serie TCAEl turbocompresor de gases de escape es ampliamente utilizado en motores marinos, motores de potencia y motores industriales..
| Turbocompresor T- | Serie T-TCA |
| T-TCA33 | |
| T-TCA44 | |
| T-TCA55 | |
| T-TCA66 | |
| T-TCA77 | |
| T-TCA88 |
Los dispositivos de sellado del turbocompresor de gases de escape se dividen en dos tipos: sello de gas y sello de aceite.
La función del sello de gas es evitar fugas de aire comprimido en el extremo del compresor y gases de escape en el extremo de la turbina.Una gran cantidad de fugas de aire comprimido en el extremo del compresor reducirá la eficiencia de refuerzo;la fuga del gas de escape en el extremo de la turbina hará que la potencia de la turbina disminuya, y la fuga de gas a alta temperatura en la carcasa del cojinete contaminará el aceite lubricante y dañará el cojinete.
La función del sello de aceite es evitar fugas de aceite lubricante en la carcasa del cojinete del impulsor.La fuga de aceite lubricante no solo aumenta su consumo y afecta la lubricación de los rodamientos, sino que también hace que la temperatura del gas se eleve e incluso queme los álabes de la turbina debido a la fuga de aceite en la carcasa de entrada de la turbina.
Por lo tanto, un buen dispositivo de sellado es una parte indispensable del funcionamiento normal y fiable del turbocompresor de gases de escape.