T- Turbocharger Seals / T- NA Series Casquillo de sellado para piezas de repuesto de Turbo marino

T- Turbocharger Seals / T- NA Series Casquillo de sellado para piezas de repuesto de Turbo marino

Características de diseño del turbocompresor de la serie T- / T-NA:

El casquillo de sellado del turbocompresor de la serie T-NA es la pieza de repuesto del turbocompresor para el turbocompresor de la serie T- / T-NA, que se desarrolló de era comparativamente simple con una turbina axial fundida, que es adecuada para motores de fuel oil pesado, motores marinos de diesel oil, biocombustible y motores de funcionamiento a gas.Los turbocompresores de la serie T-NA están disponibles para un rango de potencia de motor de 1.650 kW a 24.500 kW por turbocompresor y con fácil tenimiento o revisión.

• T- HOMBRE / T-El sobrealimentador de la serie NA es un turbocompresor de flujo axial.
• Los turbocompresores T-NA adoptan cojinetes lisos internos, carcasas no refrigeradas y lubricadas por el sistema de aceite lubricante del motor.
• Para el rango de potencia del motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocargador;
• Turbina de flujo axial con diseño de cojinete liso interior;
• Lubricado por el sistema de aceite lubricante de los motores;
• Adecuado para una amplia variedad de combustibles,operación de fuel pesado, diesel oil, biocombustible y gas;
• Diseño simple y duradero;
• Facil tenimiento;
• Larga vida útil;
• Ampliamente utilizado en aplicaciones marinas, eléctricas e industriales.

El turbocompresor de la serie T- / T-NA incluye:

Más fotos para el casquillo de sellado del sello turbo de la serie T-NA:

la función desellos del turbocompresor​:

Los dispositivos de sellado del turbocompresor de gases de escape se dividen en dos tipos: sello de gas y sello de aceite.

La función del sello de gas es evitar fugas de aire comprimido en el extremo del compresor y gases de escape en el extremo de la turbina.Una gran cantidad de fugas de aire comprimido en el extremo del compresor reducirá la eficiencia de refuerzo;la fuga del gas de escape en el extremo de la turbina hará que la potencia de la turbina disminuya, y la fuga de gas a alta temperatura en la carcasa del cojinete contaminará el aceite lubricante y dañará el cojinete.

La función del sello de aceite es evitar fugas de aceite lubricante en la carcasa del cojinete del impulsor.La fuga de aceite lubricante no solo aumenta su consumo y afecta la lubricación de los rodamientos, sino que también hace que la temperatura del gas se eleve e incluso queme los álabes de la turbina debido a la fuga de aceite en la carcasa de entrada de la turbina.

Por lo tanto, un buen dispositivo de sellado es una parte indispensable del funcionamiento normal y fiable del turbocompresor de gases de escape.