T- Sellos Turbo / T- T-CR29/S Bujes de Sellado del Turbocompresor

T- Sellos Turbo / T- T-CR29/S Buje de sellado del turbocompresor para piezas de mantenimiento de motores de barcos

T- / T- Características de diseño de los turbocompresores marinos de la serie T-CR:

T- El buje de sellado del turbocompresor T-CR29/S pertenece a la serie de turbocompresores T- / T- T-CR, que fueron diseñados de forma comparativamente sencilla con una turbina radial fundida, adecuada para motores de fuel oil pesado, motores diésel marinos, biocombustibles y motores de funcionamiento a gas. Los productos están disponibles para una amplia gama de potencias de motor, de 450 kW a 5400 kW por turbocompresor y sin comprometer la fiabilidad y el rendimiento.

• T- / T- El sobrealimentador de la serie T-CR es un turbocompresor de flujo radial que consta de una turbina de flujo radial de una sola etapa y un compresor centrífugo.
• Los turbocompresores T- T-CR adoptan cojinetes lisos internos, carcasas no refrigeradas y lubricación mediante el sistema de aceite lubricante del motor.
• Máx. de la relación de presión del compresor de aproximadamente 4,5;
• Adecuado para una amplia variedad de combustibles:fuel oil pesado, gasóleo, biocombustible y gas
• Diseño simple y duradero;
• Fácil mantenimiento；
• Larga vida útil；
• Ampliamente utilizado en la construcción naval, locomotoras, centrales eléctricas terrestres e industrias de perforación petrolera.

​La serie de turbocompresores T- / T- T-CR incluye:

Imagen del buje de sellado del turbocompresor T- T-CR29/S:

Descripción del buje de sellado del turbocompresor T- T-CR29/S:

El dispositivo de sellado se divide en tres tipos según la estructura: tipo de contacto, tipo de anillo de pistón y tipo laberinto. Los sellos de anillo de pistón se utilizan comúnmente en pequeños sobrealimentadores como sello de aceite. Hay tipos y de sellos laberínticos, sellos laberínticos axiales y radiales para el turbocompresor utilizados como sellos de gas. Cuanto menor sea el espacio entre las láminas del sello de gas, mejor será el efecto de sellado. Cuando se introduce aire presurizado desde el extremo del compresor al sello de gas, se mejora el efecto de sellado.