T- Turbocompresor/T- Carcasa de turbina T- RH133-M12 para piezas de motor marinas e industriales

T- Turbocompresor/T- Carcasa de turbina T- T- RH133-M12 para piezas de motor marinas e industriales

Características de diseño del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- T- RH:

T- / T- T- T- RH133-M12 carcasa turbocompresor-carcasa turbina/carcasa turbina/carcasa admisión gaspertenece a una parte del turbocompresor de gases de escape de la serie T-/T- T- RHy sus características de diseño son tan fluidas:

• Alta confiabilidad: la excelente resistencia térmica, el rendimiento del sellado de aire y aceite y el sistema de rodamiento estable garantizan la confiabilidad y la larga vida útil de los turbocompresores marinos de la serie T- / T- T- RH.
• Rendimiento superior: el diseño especial de las ruedas del compresor y las ruedas de la turbina hacen posible el alto caudal, los amplios rangos de operación y la excelente respuesta.
• Dos tipos de cojinetes lisos: tipo semiflotante y tipo completamente flotante, para evitar que el eje se mueva.
• Diseño compacto: la serie T- T- RH está desarrollada para reducir el tamaño y el peso, pero teniendo la resistencia necesaria.
• Amplia aplicación: los turbocompresores de la serie T- T- RH brindan a los clientes la más amplia gama de aplicaciones, como motores automotrices, de camiones pesados, de construcción, marinos e industriales.

Los modelos de turbocompresor T- incluyen:

T- / T- T- T- RH133-M12 carcasa del turbocompresor-carcasa de turbina/carcasa de turbina/carcasa de admisión de gas descripción:

El turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del cojinete y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y las carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar un rendimiento superior del motor.

La carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.Algunas carcasas se enfrían con agua, lo que complica la fundición.Las carcasas refrigeradas por agua son necesarias para los turbocompresores con rodamientos de bolas y rodillos con su propio suministro de LO integral (para tener el LO fresco).Los turbocompresores modernos con cojinetes lisos lubricados externamente tienen carcasas sin refrigeración.

Imágenes de la carcasa de la turbina T- / T- T- T- RH133/carcasa de la turbina/carcasa de admisión de gas: