Turbocompresor T-/Carcasa del turbocompresor serie T- RH que incluye carcasa de turbina, carcasa de cojinete y carcasa de compresor

Turbocompresor T-/Carcasa del turbocompresor serie T- T- RH que incluye carcasa de turbina, carcasa de cojinete y carcasa de compresor

Características del turbocompresor de la serie T- / T- T- RH:

Las carcasas de turbocompresores de la serie T- / T- T- RH incluyen carcasa de turbina, carcasa de rodamientos y carcasa de compresor pertenece a una parte del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- T- RH. Turbocompresor serie T- / T- T- RHconsiste en una turbina de flujo mixto de una sola etapa y un compresor de flujo radial.Esta serie de turbocompresores se puede utilizar para combinar con motores diésel de alta velocidad.El cojinete liso interior está lubricado por el sistema de aceite del motor.Una placa de sellado y un anillo de sellado ubicados en el lado del compresor para evitar fugas de aire y aceite.La eficiencia de turboalimentación es del 60 % al 62 % y la relación de presión del compresor es de hasta 3,6.Los turbocompresores de la serie T- T- RH se utilizan ampliamente en motores automotrices, de camiones pesados, de construcción, marinos e industriales.

• Rendimiento superior: el diseño especial de las ruedas del compresor y las ruedas de la turbina hacen posible el alto caudal, los amplios rangos de operación y la súper respuesta.
• Dos tipos de cojinetes lisos: tipo semiflotante y tipo completamente flotante, para evitar que el eje se mueva.
• Diseño compacto: la serie T- T- RH está desarrollada para reducir el tamaño y el peso, pero teniendo la fuerza necesaria.

Dimensiones y peso del turbocompresor marino de la serie T- / T- T- T- RH solo como referencia:

Descripción de la carcasa del turbocompresor de la serie T- / T- T- T- RH (carcasa de la turbina, carcasa del cojinete y carcasa del compresor):

El turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del cojinete y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y las carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar un rendimiento superior del motor.

La carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.Algunas carcasas se enfrían con agua, lo que complica la fundición.Las carcasas refrigeradas por agua son necesarias para los turbocompresores con rodamientos de bolas y rodillos con su propio suministro de LO integral (para tener el LO fresco).Los turbocompresores modernos con cojinetes lisos lubricados externamente tienen carcasas sin refrigeración.

Una carcasa de turbina (carcasa) incluye una abertura central para contener un conjunto de álabes de turbina y dirigir los gases de escape a través de los álabes de turbina en un turbocargador.El turbocompresor consta de una turbina de impulso de una sola etapa conectada a un impulsor centrífugo a través de un eje.La turbina es impulsada por los gases de escape del motor, que entran por la carcasa de entrada de gases.El gas se expande a través de un anillo de boquilla donde la energía de presión del gas se convierte en energía cinética.Este gas de alta velocidad se dirige a los álabes de la turbina donde impulsa la rueda de la turbina y, por lo tanto, el compresor a altas velocidades (10 -15000 rpm).El gas de escape luego pasa a través de la carcasa de salida a las tomas de escape.