| Lugar de origen: | Jiangsu, China |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Marine Turbo |
| Certificación: | ISO; CCS; GL |
| Número de modelo: | T- MET18SRC |
| Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
| Precio: | Negotiated |
| Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
| Tiempo de entrega: | 1-2 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
| Modelo: | T- MET18SRC Turbo Cojinete Carcasa | Nombre del producto: | Carcasas de turbocompresor, alojamiento de cojinetes, alojamiento de cojinetes |
|---|---|---|---|
| Escribe: | Turbocompresor marino de T-Mitsubishi | Combustible: | Diesel, HFO |
| Ruido: | Silenciador de bajo ruido | Calidad: | Alta eficiencia de turboalimentación |
| Certificación: | ISO9001, CCS, or GL | ||
| Resaltar: | Carcasa del cojinete del turbo radial,T- MET18SRC Carcasa del cojinete del turbo,T- MET18SRC |
||
Tipo radial T- MET18SRC Turbo Cojinete con pie
Características de la carcasa del cojinete Turbo:
La carcasa del cojinete del turbocompresor T-MET18SRC con tipo de pie (también llamada carcasa del cojinete) pertenece a los turbocompresores de la serie T-MET-SRC y está diseñada para cumplir con los requisitos del mercado de mayor rendimiento y confiabilidad sobre la base del tipo axial anterior de T- Turbocompresores de la serie MET.
Mayor relación de presión del compresor hasta 5.5;
Rango de potencia del motor de 400kW a 4400kW por turbocompresor basado en una relación de presión de 3,5;
Refrigeración sin agua y sin salida de aire;
Fácil revisión y diseño de tenimiento por parte de la tripulación;
Apto para motores diésel y fuel oil pesado.
|
T-MET |
Tipo axial |
Tipo radial |
||
|
Serie Original y ..0 |
Serie TS, -SA |
Serie T-SB, SBII |
Serie T-SR, SRII |
|
|
Serie T-SC,SD |
Serie T-SE |
Serie T-SEII |
Serie T-SRC |
|
|
Serie T-MA |
Serie T-MB |
Serie T-MBII |
Serie T-ER |
|
T- Tipos de turbocompresores de la serie MET-SRC, potencia del motor, relación de presión y dimensión:
|
T-MET |
Serie T-SRC |
Potencia del motor (kW)* |
máx.Proporción de presión |
largo (mm) |
ancho (mm) |
Mmm) |
|
T-MET18SRC |
400-1100 |
5.5 |
712 |
510 |
510 |
|
|
T-MET22SRC |
650-1600 |
5.5 |
835 |
605 |
605 |
|
|
T-MET26SRC |
850-2200 |
5.5 |
1,075 |
735 |
735 |
|
|
T-MET30SRC |
1150-3300 |
5.5 |
1,368 |
860 |
860 |
|
|
T-MET37SRC |
2200-4400 |
5.5 |
1,661 |
1,070 |
1,070 |
Nota: *El rango de potencia del motor es para referencia sujeto a la relación de presión 3.5.
Descripción de la carcasa del cojinete Turbo:
La carcasa del turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del cojinete y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y las carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar un rendimiento superior del motor.La carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.
Imágenes de la carcasa del cojinete del T- MET18SRC/carcasa del cojinete del turbocompresor (tipo con pie):