El tipo de sujeción T-TPS48 de las carcasas de los rodamientos turbo

Tipo de sujeción de la carcasa del rodamiento del turbocompresor T-TPS48 Tipo de sujeción de la carcasa del rodamiento del turbo

Características del diseño de los turbocompresores marinos de la serie T-TPS:

La carcasa del rodamiento turbo del tipo de sujeción T-TPS48 (también llamada carcasa del rodamiento) pertenece a una parte del turbocompresor marino de la serie T-TPS y tiene las características siguientes:

1. Se compone de una turbina de flujo mixto de una sola etapa, compresor centrífugo, sistema de aceite de lubricación del motor externo.
2. Se puede combinar con motores diesel de alta velocidad y motores de gas de 500-3000 kW.
3. diseño de la carcasa del rodamiento enfriado y no enfriado.
4. La turbina mixta de presión constante se utiliza para aumentar el flujo de volumen a través del anillo de la boquilla con la aplicación de pulso.
5. La rueda del compresor adopta cuchillas de derivación inclinadas y proporciona tres períodos de presión diferentes.
6. La eficiencia general del turbocompresor es del 62% al 64%, la relación de presión máxima es de 4.5.
7. Es una estructura compacta, fácil de tener y ampliamente utilizada en motores principales marinos, máquinas auxiliares marinas, grupos electrógenos, locomotoras ferroviarias y otras áreas de aplicación de motores diésel.

Los tipos de turbocompresores T-TPS incluyen:

T- TPS48 carcasa de rodamiento del turbocompresor de sujeción (de rodamiento)Descripción:

La carcasa del turbocompresor incluye la parte de la turbina, la parte del rodamiento y la parte del compresor, por lo que la carcasa de la turbina,carcasa de rodamiento y carcasas del compresor cubren y protegen todas las partes importantes de forma segura en el turbocompresor para garantizar un rendimiento superior del motor.

La carcasa de la turbina, la carcasa del rodamiento y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.

Breve introducción del turbocompresor Marine:

El turbocompresor marítimo, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal del sistema de refuerzo del motor diésel.Se compone de una turbina de gases de escape de una sola etapa y un compresor centrífugoEstán montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marítimo/turbocompresor de gases de escape: el rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderEl turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.