Lugar de origen: | Jiangsu, China |
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Nombre de la marca: | Marine Turbo |
Certificación: | ISO; CCS |
Número de modelo: | MET26SR |
Cantidad de orden mínima: | PC 1 |
Detalles de empaquetado: | Caja de cartón, caja de madera |
Tiempo de entrega: | 2-4 días laborables |
Condiciones de pago: | T/T, LC, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 500 PC/mes |
MODELO: | MET26SR | número de parte: | N/P 30 |
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Tipo de Turbo: | Turbocompresor de motor diésel Mitsubishi | Tipo de motor: | Motor diesel |
Turbina: | Tipo radial | Garantía: | 12 meses |
Solicitud: | naves grandes y motores diesel inmóviles | ||
Resaltar: | Carcasa del cojinete de la carcasa MET26SR,carcasa del cojinete de la carcasa del turbocompresor Mitsubishi,carcasa del turbocompresor Mitsubishi tipo atornillado |
Turbocompresor MET | Tipo axial | Tipo radial | ||
Serie Original y ..0 | Serie S, SA | Serie SB, SBII | Serie SR, SRII | |
Serie SC,SD | Serie SE | Serie SE II | Serie SRC | |
Serie MA | Serie MB | Serie MBII | Serie ER |
Serie MET-SR |
MET22SR |
MET26SR |
MET30SR |
La carcasa de la turbina, la carcasa del cojinete y la carcasa del compresor están hechas de hierro fundido.Algunas carcasas se enfrían con agua, lo que complica la fundición.Las carcasas refrigeradas por agua son necesarias para los turbocompresores con rodamientos de bolas y rodillos con su propio suministro de LO integral (para tener el LO fresco).Los turbocompresores modernos con cojinetes lisos lubricados externamente tienen carcasas sin refrigeración.Esto conduce a una mayor eficiencia general ya que se rechaza menos energía térmica al agua de refrigeración y está disponible para la caldera de gases de escape.
Las piezas de repuesto para turbocompresores de Marine Turbo ayudan a impulsar todo tipo de barcos, grandes y pequeños, incluidos portacontenedores, buques cisterna, buques de carga, cruceros, remolcadores, etc., y también con motor diesel de perforación, maquinaria minera con motor diesel.